تحدث الينا

محرك الـ12 اسطوانة بحلة سبايدر يعود من جديد مع إطلاق سيارة فيراري 812 جي تي إس

أقوى سيارة بسقف قابل للطيّ في السوق بقوة 800 حصان

Ferrari 812 GTS

تعود ’812 جي تي إس‘ بعد مرور خمسين عاماً على إطلاق فيراري لآخر سياراتها ’سبايدر‘ الرياضية بمحرك أمامي مزود باثنتي عشرة أسطوانة V12، لتجسد بتصميمها هويتها المتجددة مع إعادة تعريف أحد أبرز النماذج التي لعبت دوراً مهماً في تاريخ علامة الحصان الجامح منذ تأسيسها.

وتضم حكاية فيراري سبايدر بمحرك 12 اسطوانة العديد من النماذج الأسطورية، وقد بدأت في عام 1948 مع سيارة ’166 إم إم‘ الكلاسيكية من فئة ’جراند توريزمو‘ والتي فازت بسباقي تحمّل مرموقين في العالم عام 1949 وهما: ’ميلي ميغيليا‘ و’لو مان 24 ساعة‘ للتحمل.

وكانت السيارة الأخيرة في تلك السلسلة الطويلة هي ’365 جي تي إس 4‘ التي يعود تاريخها لعام 1969، والمعروفة باسم ’دايتونا سبايدر‘ بسبب الفوز الأسطوري الذي حققته فيراري في سباق دايتونا 24 ساعة للتحمل عام 1967 عندما اجتازت سيارتان من طراز ’330 بي 4‘ وأخرى من طراز ’412 بي‘ خط النهاية جنباً لجنب لتحتل المراكز الثلاثة الأولى.

Ferrari 812 GTS
Ferrari 812 GTS

 ولم تستخدم بنية المحرك V12 الذي يثبت في الجهة الأمامية في أي من سيارات ’سبايدر‘ منذ ’365 جي تي إس 4‘. وبالرغم من ذلك، تم إطلاق أربعة إصدارات محدودة وخاصة: ’550 بارشيتا بينينفارينا‘ عام 2000؛ ’سوبر أمريكا‘ عام 2005؛ ’إس إيه أبيرتا‘ عام 2010؛ و’إف 60 أمريكا‘ مؤخراً حيث تم بناء 10 نماذج فقط من هذه السيارة عام 2014 للاحتفال بالذكرى السنوية الستين لدخول فيراري السوق الأمريكية.

وعلى غرار سابقاتها، ترسي ’812 جي تي إس‘ معايير جديدة من حيث الأداء والحصرية. ويهدر في قلب سيارة فيراري الجديدة محرّك مهيب باثنتي عشر أسطوانة V12 تبلغ قوته 800 حصان بخاري، ليكون أقوى سيارات ’سبايدر‘ في السوق وأكثرها تنوّعاً بفضل سقفها المعدني القابل للطيّ - وهو ما يعتبر ميزة فريدة في هذا القطاع، ويكفل سعة أكبر لمقصورة الأمتعة.

ويمكن فتح أو إغلاق السقف المعدني القابل للطيّ في غضون 14 ثانية فقط، وبسرعات للسيارة تصل حتى 45 كيلومتر في الساعة؛ وهو لا يؤثر على الأبعاد الداخلية ويحافظ على الحيّز الواسع لمقصورة القيادة. ويعمل الزجاج الخلفي الكهربائي للسيارة كمعوّق للرياح، مما يتيح استخدام السيارة عندما يكون السقف مكشوفاً. وإن كان السقف مغلقاً، يمكن ترك الزجاج الخلفي مفتوحاً للسماح للركاب بمواصلة الاستمتاع بروعة الصوت الفريد للمحرك V12 المزود بمحرك سحب طبيعي للهواء.

Ferrari 812 GTS
Ferrari 812 GTS

تعتبر ’812 جي تي إس‘ النسخة ’سبايدر‘ من سيارة ’812 سوبرفاست‘، فتستمد منها مواصفاتها وأداءها ووحدة الطاقة التي تعتبر الأقوى في فئتها بفضل قدرتها على توفير قوة هائلة 800 حصان بخاري عند 8500 دورة في الدقيقة. ويبلغ عزم الدوران 718 نيوتن متر، مما يكفل تسارعاً مدهشاً يضاهي ’812 سوبرفاست‘، فيما يشير الحد الأقصى 8900 دورة في الدقيقة إلى أن تجربة القيادة غير منقوصة.

تعتبر ’812 جي تي إس‘ من إبداعات ’مركز فيراري للتصميم‘ وتستمد إيحاءها من ’812 سوبرفاست‘؛ وتعكس لغة التصميم الرسمية والأبعاد التي اعتمدتها فيراري مع المحركات المزودة باثنتي عشرة أسطوانة V12 والمثبتة في الجهة الأمامية للسيارة، دون تغيير الأبعاد الخارجية أو المساحة الداخلية والراحة، مما يجعلها تمثل التزاوج الأمثل بين الأناقة والروح الرياضية. وعند النظر إلى السيارة من الجانب، تتألق ’812 جي تي إس‘ بتصميم الـ ’فاستباك‘ الممشوق بانسيابية نحو الخلف: تصميم يقسم السيارة إلى قسمين، مع قسم خلفي مرتفع يذكّر بسيارة ’365 جي تي بي 4‘ (’دايتونا‘) الكلاسيكية التي تعود لعام 1968.

من الناحية الديناميكية الهوائية، واجه مصممو فيراري تحدّيين أساسيين مع ’812 جي تي إس‘، أولهما ضمان أداء نسخة الكوبيه عندما يكون السقف مغلقاً، وثانيهما، ضمان أقصى قدر ممكن من الراحة للركاب عندما يكون السقف مكشوفاً.

كان الهدف من تطوير ’812 جي تي إس‘ هو الحفاظ على الشعور المذهل بالسرعة والقوة التي توفرها النسخة ’بيرلينيتا‘ من حيث التسارع، وزمن الاستجابة ومرونة الحركة.

Ferrari 812 GTS
Ferrari 812 GTS