التالي
السابق

الجانب الآخر من طراز لوسو

مقدمة

بعد النجاح الذي حققته سيارة "جي تي سي 4 لوسو" GTC4Lusso التي رفعت مستوى الأداء لطرازات السياحة الرياضية التقليدية بأربعة مقاعد محرّك بإثنتي عشرة أسطوانة بشكل V من فيراري، أعلن المصنّع الإيطالي عن إطلاق سيارة "جي تي سي 4 لوسو تي" GTC4Lusso T  الجديدة، وهي أول سيارة بأربعة مقاعد وبمحرّك بثماني أسطوانات بشكل V. وتفسح هذه السيارة في المجال أمام مفهوم جديد كلياً لسيارات السياحة الرياضية GT من فيراري، وهي مصمّمة للسائقين الذين يرغبون في سيارة رياضية ومتعددة المزايا ومناسبة أيضاً للقيادة اليومية.


وقد تم تجهيز الطراز GTC4Lusso T الجديد بنسخة محدّثة من محرّك فيراري بثماني أسطوانات بشكل V مع توربو سعة 3.9 ليتر بقوّة قصوى تبلغ 610 أحصنة عند 7500 دورة في الدقيقة، مما يضمن تسارعاً ملفتاً، مع عزم أقصى يبلغ 760 نيوتن متر، وهو متاح بين 3 آلاف و5250 دورة في الدقيقة. وعلى الرغم من هذا الأداء الرائع، يمكن قيادة سيارة GTC4Lusso T لمسافات بعيدة بفضل معدّل استهلاكها الوقود، مما يجعلها مناسبة للقيادة في المدن أو للرحلات الطويلة.


وقد أدى الجمع بين مجموعة الدفع هذه والدفع بالعجلتين الخلفيتين إلى تقليص كبير في الوزن. ومع التوجيه بالعجلات الأربع، تصبح السيارة أرشق وأسرع استجابة. إلى ذلك، تم دمج نظام التوجيه بالعجلتين الخلفيتين مع النسخة الأحدث من أنظمة التحكم الإلكتروني (نظام التحكّم بالتعليق المغنطيسي الانسيابي SCM-E، وبرنامج التحكّم بالثباتESP 9.0  والجيل الثالث من نظام التحكم بالانزلاق الجانبي SSC3)).

التصميم

يحافظ تصميم سيارة GTC4Lusso T الذي رسمه مركز "فيراري ستايلينغ" Ferrari Styling على نظرة فيراري المبتكرة نفسها لسيارة الستايشن كوبيه التي تحلّى بها الطراز الذي يضمّ محركاً باثنتي عشرة أسطوانة بشكل V، إذ أعطى المصمّمون مفهوماً جديداً لهذا الشكل من خلال مظهر مبسّط جداً ومستدقّ يعطيها شكل السيارات ذات القسم الخلفي المائل (fastback). وتعتبر المقصورة مزيجاً من الأناقة الراقية، التي تتجلى في نوعية الجلود المرموقة، وفي التكنولوجيا المتقدمة، والطابع الرياضي الذي تتميّز به المكوّنات المعدنية أو المصنوعة من ألياف الكربون التي تظهر في غالبية الأحيان في أجهزة التفاعل بين الإنسان والآلةHuman Machine Interface.


وتتميز سيارة GTC4Lusso T بهندسة القمرة المزدوجة Dual Cockpit المصممة لتحسين تجربة القيادة المشتركة لكل من السائق والراكب. وتشمل السيارة النسخة الأحدث من نظام المعلومات والترفيه مع شاشة لمسية بالتعريف العالي قياس 10.25 بوصة.


ويمكن طلب أنابيب العادم والعجلات الرياضية قياس 20 بوصة المصمّمة خصيصاً لهذا الطراز الجديد.

المحرك

قوةخارقة

على غرار كل محرك تنتجه مارانيلّو، يتمتع محرّكGTC4Lusso T ذات الأسطوانات الثماني بشكل V بجميع صفات القوة المعهودة في سيارات فيراري، فاستجابته سريعة ودقيقة حيال دواسة الوقود، وأداؤه مذهل، مع تسارع مستمر وقوي في جميع السرعات، فضلاً على صوت رائع ومقاسات منمنمة. ومن خلال تركيبه في قعر الهيكل تكتسب السيارة المزيد من الدينامية في القيادة.


أفضل محرك عالمي لسنة 2016: قوة التطوير​ 

ويعتبر هذا المحرك النسخة الأحدث في مجموعة المحركات الناجحة التي فازت بجائزة "أفضل محرك عالمي" لسنة 2016. ويتميّز المحرّك ذات سعة 3855 سم مكعب بالحجم المدمج والأداء الكفوء، إذ تصل قوته إلى 610 أحصنة عند 7500 دورة في الدقيقة، فتصبح الطاقة المحددة التي يولدها 158 حصان/ليتر، وهذا الرقم هو الأعلى في فئته. بالإضافة إلى ذلك، يتجاوب المحرّك استجابة شبه فورية مع دواسة الوقود، فيؤمّن تسارعاً قوياً متزايداً (عزم أقصى يصل حتى 760 نيوتن متر متاح بين 3000 و5250 دورة في الدقيقة)، مع تحسين معدّل استهلاك الوقود.

واستجابة دواسة الوقود الآنية التي نعهدها في محركات فيراري بثماني أسطوانات وبشكل V يضمنها عمود مرفقي مسطح، وتربينات مدمجة بقناتين، ومشاعب عادم مسوبة من ثلاث قطع، وعبوة توربو، مع أنابيب متساوية الطول لتحسين موجات الضغط في التربينات.


أما أداء السيارة الملفت على كامل نطاق سرعة دوران المحرك فثمرة البحوث الهائلة في تعزيز فعالية الاحتراق. وتشمل الحلول المعتمدة مشاعب سحب "عالية الشقلبة"، المصممة بشكل خاص لتحسين دخول الهواء إلى غرفة الاحتراق الداخلي، بالإضافة إلى نظام استشعار الأيونات مع نظام تشغيل المحرّك المتكيف ووظيفة الشرارات المتعددة Multispark الذي يعزز الاحتراق تحت الأحمال العالية والجزئية على كامل نطاق سرعة دوران المحرك. 

وتعدّ ميزة "إدارة الدفع المتغيّر" من المزايا الأكثر إبداعاً في محرك GTC4Lusso T. وهذه الخاصية برنامج ضبط يتحكم بالعزم ليتناسب مع سرعة التعشيق المختارة، فيمنح تجاوباً قوياً على نحو متزايد مع ازدياد سرعة دوران المحرّك، مع تحسين استهلاك الوقود وبدون التأثير على متعة القيادة. 


ومع تعشيق السرعات صعوداً (من السرعة الثالثة حتى السابعة)، يتزايد العزم وصولاً إلى أقصى مستوى له (760 نيوتن متر) في السرعة السابعة. وقد سمح هذا لفيراري أن تعتمد نسب تعشيق أطول في السرعات المرتفعة، مما حسّن استهلاك الوقود (في الواقع، يفوق نطاق السيارة نطاق الطراز بمحرك باثنتي عشرة أسطوانة بشكل V بنسبة 30 في المئة).

وتماشياً مع تقاليد فيراري العريقة، تتحلّى فيراري GTC4Lusso T بصوت فريد يعرفه الجميع عند سماعه. فبالإضافة إلى العمود المرفقي المسطح، الذي يزامن عملية الإشعال في المحرك، ورؤوس العادم المتساوية الطول التي توازن الصوت، يتمتع خطّ العادم الآن بقسم مركزي جديد مع كاتم للصوت بقطر أكبر.

ديناميكية السيارة

جي تي سي 4 لوسو تي: أسلوب رياضي

عندما قرر مهندسو فيراري اعتماد محرك بثماني أسطوانات بشكل V مع توربو والدفع بالعجلتين الخلفيتين لسيارة GTC4Lusso T، كان هدفهم تعديل دينامية السيارة لإضفاء المزيد من الحس الرياضي الذي ينسجم مع مزايا أسلوب القيادة التي يؤمنها المحرك باثنتي عشرة أسطوانة بشكل V. وسمح وزن السيارة الإجمالي الأخف والأثقل من الخلف (توزيع وزن 46 في المئة في الأمام و56 في المئة في الخلف) باعتماد إعدادات محددة لأنظمة التحكم للتوجيه بالعجلات الأربع ولنظام التحكّم بالتعليق المغنطيسي الانسيابي (SCM-E). وتمنح أنظمة التحكم الديناميكي المخصصة هذه سيارة GTC4Lusso T رشاقة أعلى وميلاناً أقلّ. وقد تحسّن الأداء الطولي عند السرعات المنخفضة بفضل تكنولوجيا إدارة الدفع المتغير.

المواصفات

المحرك

V8 توربو - 90°

النوع

3855 سم مكعب

سعة المحرك

86.5 * 82 مم

قُطر الأسطوانة وشوط المحرك

448 كيلوواط (610 حصان) عند 7500 دورة بالدقيقة للمحرك

القوة القصوى *

760 نيوتن متر عند 3000 دورة بالدقيقة للمحرك

عزم الدوران الأقصى *

158 حصان/لتر

الخرج النوعي

9.4:1

نسبة الانضغاط

الأبعاد والوزن

4922 مم

الطول

1980 مم

العرض

1383 مم

الارتفاع

2990 مم

قاعدة العجلات

1674 مم

المحور الأمامي

1668 مم

المحور الخلفي

1865 كيلوغرام

وزن السيارة *

1740 كيلوغرام

الوزن الجاف *

46% في الأمام – 54% في الخلف

توزيع الوزن

800 لتر

سعة الصندوق

91 لتر

سعة خزان الوقود

الإطارات

245/35 ZR20; 8.5" J x 20"

الأمام

295/35 ZR20; 10.5" J x 20"

الخلف

الفرامل

398 x 38 مم

الأمام

360 x 32 مم

الخلف

ناقل الحركة وعلبة التروس

ناقل مزدوج القابض F1 من 7 سرعات

4RM EVO، 4WS

أنظمة التحكم الإلكتروني

E-Dif3، SSC3، CST مع F1 TRAC، ESP 9.0 Premium، ABS EVO، SCM-E

الأداء

320 كيلومتر بالساعة

السرعة القصوى

3.5 ثانية

0-100 كيلومتر بالساعة

10.8 ثانية

0-200 كيلومتر بالساعة

33 متر

0-100 كيلومتر بالساعة

137 متر

0-200 كيلومتر بالساعة

2.85 كيلوجرام

الوزن /معدل القوة

استهلاك الوقود ***

11.6 لتر / 100 كم

الانبعاثات الكربونية**

265 غرام / كيلومتر

ملاحظات

* مع المعدات الاختيارية

** يتم التعبير عن قدرة المحرك بالكيلوواط (kW) وفقاً للنظام الدولي للوحدات (SI) وبالحصان لأسباب التوافق. يمكن حساب قوة الحصان (هب) على النحو التالي: 1 كيلوواط = 1.34 حصان. مع بنزين أوكتان 98.

*** دورة مشتركة مع نظام هيل (ECE + EDUC)

المواصفات
LeftRight